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”吴刚说，跟冰硬刚船的结构不仅要坚固动力推进系统一定要强双向破冰就是“雪龙2”号的“杀手锏”然而，这并不是吴刚的首创早些年，张炳炎院士和其他极地科考船使用者提出了双向破冰的想法那时候，科考船走到中山站经常被冰雪卡住这让他们萌生对科考船机动性和灵活性的渴望对破冰船尾推进器的改良势在必行吴刚采用全回转吊舱推进器能持续破米的厚冰即使遇到难撞的冰脊也能调转180度尾部的螺旋桨在海面下旋转削冰能够把10多米高的冰脊“掏空”“雪龙2”号的破冰能力实现了质的飞跃强大的破冰能力在南极科考中也得到了验证有一次，“雪龙”号被冰雪围困冲了几次都无法突围“雪龙2”号收到救援请求后迅速调头，连续撞击冰层救出“雪龙”号“摔”出来的防寒设计为设计“雪龙2”号吴刚曾两赴南极让他印象最深、收获最多的还是2015年的那次南极之行“无论是魔鬼西风带，还是科考船在低温运行中面临的风险，我需要到现场去了解。
厄立特里亚高等教育与研究院孔子学院于2013年成立，是该国唯一一所孔子学院。